目前，由于工业发展的多样性，阿特拉斯空压机的类型也变得多样化。在节能减排的趋势下，双级压缩永磁螺杆式空气压缩机应运而生并迅速发展。由于在节能方面的优势，越来越多的用户开始选择双级压缩永磁螺杆式空气压缩机来替代工厂里的旧机器。为什么双级压缩永磁螺杆式空气压缩机的节能性能如此优越。

大家都是知道压缩气体的时候一定会出现发热，比如我们用气筒给轮胎打气的时候，气筒筒体会发热，这是因为气筒压缩空气时产生了大量的热量。假设压缩气体时不产生热量，所有这些都转化为空气压力能，这就是节能的等温压缩。

根据理论分析，阿特拉斯空压机具有两个关键的节能特性，即中间冷却，它减少了由于压缩空气产生的热量而导致的膨胀所浪费，中间冷却过程越接近等温过程，节能效果越明显，经过大量研究试验，两级螺杆压缩机引入了中间冷却系统雾化喷射装置，通过雾化孔向中间管喷射高压冷却油，封头后的压缩气体被完全熔合以获得较好的冷却效果，使得中间冷却非常接近等温压缩，从而大大节省了压缩气体所需的热量。

另一个影响两级压缩节能性能的关键因素是中间压力的选择。理论上，为了充分利用两级螺杆压缩机的节能优势，压缩机头的压缩比应均匀分布，应在等比值点选择中间压力。但是当用户使用时，排气压力经常会发生变化。此时，需要实时调整中间压力，以便集箱的压缩比相同。

传统的两级压缩空气压缩机是利用控制电机技术来驱动主齿轮，然后主齿轮可以通过驱动主机来带动另外两个辅助齿轮运转。齿轮的齿数是固定的，即它们的传动比是固定的。所以主机的转速比也是固定的，它的中间压力就不能及时调整。比如按照0.8MPa设计的空压机，它的中间工作压力会一直保持在0.2MPa左右，当用户的气体压力管理是0.8MPa时，两个不同的主机是无法等比例压缩的。

阿特拉斯空压机主要通过两级串联工艺，使原单级压缩工艺分为两个方面的压缩工艺方法进行，这样的构造可以减小每个单级压缩过程的压缩比，减小每个级的压缩比，即减小内部泄漏量，从而不断提高容积效率，然后可以提高排出容量，此外，压缩比减小，即各级啮合和压缩过程中螺杆阻力减小，压缩过程中对于工作阻力的减小，意味着各级轴承的载荷减小，即驱动各级压缩所需的动力减小，可大大延长轴承的使用寿命。